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Die EU hat das erste Elektroflugzeug zertifiziert

Die EU hat das erste Elektroflugzeug zertifiziert

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die weltweit erste Zertifizierung für den Betrieb eines Elektroflugzeugs erteilt. Dies wurde von der Regulierungsbehörde als wichtiger Fortschritt bei batteriebetriebenen Flügen bezeichnet.

Die EASA gab bekannt, dass sie ihre Musterzulassung für das Pipistrel Velis Electro abgeschlossen hat, ein zweisitziges Flugzeug mit einer Flugzeit von bis zu 80 Minuten, das von einem in Slowenien ansässigen Luft- und Raumfahrtunternehmen gebaut wurde.

Der EU-Nachrichtenkiosk EurActiv berichtet, dass der Pipistrel von einem Elektromotor angetrieben wird, der von zwei Akkus angetrieben wird und bis zu 600 kg tragen kann.

Die Betankungszeit variiert zwischen 40 und 70 Minuten, was es für seine beabsichtigte Rolle als Trainingsflugzeug geeignet macht.

"Dies ist der erste Schritt in Richtung einer kommerziellen Nutzung von Elektroflugzeugen, die erforderlich ist, um eine emissionsfreie Luftfahrt rentabel zu machen", sagte Ivo Boscarol, CEO von Pipistrel Aircraft.

"Es ist erheblich leiser als andere Flugzeuge und erzeugt überhaupt keine Verbrennungsgase", fügte Boscarol hinzu.

"Es bestätigt und gibt auch anderen Konstrukteuren von Elektroflugzeugen Optimismus, dass das Musterzertifikat für Elektromotoren und Flugzeuge möglich ist", sagte er und fügte hinzu, dass das Triebwerk anderen Flugzeugherstellern zur Verfügung steht, da es separat von der zertifiziert wurde Flugzeug.

Patrick Ky, Executive Director der EASA, nannte es "eine aufregende Entwicklung" und fügte hinzu, dass das Pipistrel das erste von vielen elektronischen Flugzeugen sein wird, die seine Agentur zertifizieren wird, "da die Branche neue Technologien zur Reduzierung von Lärm und Emissionen verfolgt. und die Nachhaltigkeit der Luftfahrt verbessern “.

EurActiv berichtet, dass die Agentur dank der engen Zusammenarbeit mit dem slowenischen Unternehmen ihre Arbeit in drei Jahren abschließen konnte.

Die EASA sagte, die Erfahrung habe ihr eigenes Verständnis der Funktionsweise von Batterien und elektrischen Systemen an Bord von Flugzeugen verbessert.

Die französische Regierung gab der elektronischen Luftfahrt Anfang dieser Woche einen großen Schub, als sie ihr 15-Milliarden-Euro-Hilfspaket für die Luft- und Raumfahrt vorstellte, das einen 1,5-Milliarden-Euro-Forschungs- und Entwicklungsfonds zur Entwicklung neuer Formen umfasst. Flugzeuge zu tanken.

Im Rahmen des Plans sollte der französische Luft- und Raumfahrtsektor, zu dem auch das Industriekraftwerk Airbus gehört, daran arbeiten, bis 2035 ein emissionsfreies Flugzeug in Betrieb zu nehmen, das mit Wasserstoff oder nachhaltigeren Kraftstoffen betrieben wird.

Ziel ist es auch, ein Regionalflugzeug zu entwickeln, das von elektrischen Hybridtriebwerken angetrieben werden kann und besser für die kürzeren Entfernungen bei Kurzstreckenreisen geeignet ist.


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